Prednji kočioni disk za HYUNDAI Elantra 4

Ovaj disk prednje kočnice OE 517122H000 izravno se uklapa u Hyundai Elantra HD 4. generacije. Široko opskrbljen u radionicama za popravak u Europi, jugoistočnoj Aziji i CIS-u, odgovara originalnim rupama za ugradnju bez dodatnih modifikacija. Izrađen od G3000 visoko ugljičnog sivog lijeva, otporan je na škripu kočnica i vibracije papučice u gradskom zaustavljanju i vožnji autocestom. Stroga inspekcija jamči bočno odstupanje Manje od ili jednako 0,05 mm, Ra Manje od ili jednako 1,6 μm, tolerancija dimenzija ±0,035 mm, DTV Manje od ili jednako 0,009 mm. Minimalna debljina otpada utisnuta je na rubu diska za brzu referencu tehničara. Svaki rotor prolazi test dinamičke ravnoteže kako bi se smanjilo podrhtavanje upravljača pri velikim brzinama. Proizvedeno prema IATF‑16949 i zadovoljava izvozne standarde ECE‑R90. Radni vijek normalne ceste doseže 80 000 km. Prikladan za masovnu veleprodaju, opskrbu u lancu popravka i male maloprodajne narudžbe, to je pouzdan i isplativ rezervni dio za globalne vlasnike Elantre HD.

Prednji kočioni disk s brojem modela 517122H000 za HYUNDAI kompatibilan je sa širokim spektrom vozila, kao što je navedeno u nastavku:

HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC (D) 2009-2010
HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) DOHC ULEV (D) 2007-2008
HYUNDAI Elantra 4-2.0LF/inj. (16V) SULEV (D) 2007

Postoje različiti odgovarajući kodovi za disk prednje kočnice za HYUNDAI 517122H000

Ovaj proizvod koristi kompozitnu tehnologiju obrade površine, koja kombinira samozacjeljujuću trojnu prevlaku od legure cink-aluminij-magnezij s preciznim struganjem i poliranjem tarnih površina. Jednostavno rečeno, ovo predstavlja glavnu ekološku -tehnologiju za sprječavanje hrđe koja se koristi u industriji od 2026. Potpuno se razlikuje od tradicionalnih metoda elektroforetskog premazivanja ili bojanja raspršivanjem i nudi sljedeće jedinstvene prednosti:

Imamo 19 godina profesionalnog iskustva u proizvodnji korejskih-kočionih diskova. Naša je radionica dobila tri certifikata uključujući IATF-16949, ECE R90 i AMECA. Proizvodimo visokokvalitetne proizvode za kočnice prilagođene platformama kompaktnih automobila Hyundai i Kia. U usporedbi s običnim radionicama za proizvodnju kočionih diskova, posjedujemo sljedeće ključne prednosti:

1. Prednosti ekskluzivnih proizvodnih linija i tehnologija

• Digitalna dvostruka proizvodna linija: Digitalna dvostruka tehnologija primjenjuje se za simulaciju cijelog proizvodnog procesa kako bi se unaprijed identificirali i riješili potencijalni problemi, podižući-stopu kvalifikacije odljevaka u jednom prolazu na više od 96,5%.
• AI vizualna inspekcija kvalitete: AI sustav vizualne inspekcije usvojen je za provođenje 100% mrežne inspekcije površinskih defekata diska, odstupanja u dimenzijama i kvalitete premaza s preciznošću inspekcije od 0,01 mm i nultom stopom inspekcije koja nedostaje.
• Tehnologija taljenja mikro{0}}legura: Sastav rastaljenog željeza precizno je kontroliran s preciznošću dodavanja legiranih elemenata od ±0,01%, što jamči ujednačenu kvalitetu materijala svakog kočionog diska.
• Proces smanjenja unutarnjeg naprezanja: Odljevci prolaze kroz 24-satni tretman starenja kako bi se u potpunosti uklonio unutarnji stres i spriječilo deformiranje i pucanje tijekom rada.

2. Detalji obrade ključa

• Proces lijevanja: Temperatura rastaljenog željeza je strogo kontrolirana na 1410±10 stupnjeva. U-tehnologija inokulacije usvojena je za stvaranje finih i ujednačenih grafitnih ljuskica i održavanje postojane tvrdoće u rasponu od HB185 do HB225.
• Proces tokarenja: CNC tokarilice uvezene iz Njemačke koriste se za završnu obradu obje strane u jednom stezanju, postižući toleranciju paralelnosti unutar 0,025 mm i izbjegavajući pogreške uzrokovane ponovljenim stezanjem.
• Obrada ventilacijskih utora: Posebna glodala obrađuju 32 ravna rebrasta ventilacijska utora odjednom. Dimenzionalna pogreška ventilacijskih žljebova nije veća od 0,1 mm kako bi se osigurala ravnomjerna disipacija topline.
• Proces dinamičkog balansiranja: Opremljeni su automatizirani integrirani strojevi za detekciju i korekciju dinamičkog balansiranja koji daju točnost balansiranja unutar 11g·cm, što je daleko bolje od industrijskih standarda.

P: Koji korejski modeli automobila dijele isti prednji kočioni disk s mojom Hyundai Elantrom (HD)?
O: Dio diska prednje kočnice za HYUNDAI Elantra 4 517122H000 kompatibilan je s Hyundai Elantra HD (2006-2010), Tucson (2.0/2.7L modeli od 2005. do 2010.), Coupe hardtop (2004-2006.) i drugim vozilima izgrađenim na istoj platformi kao što je Kia Cerato.
Zamjenjivi dijelovi za istu platformu uključuju 517121H000, 517122C000, 517122E300 i više. Vaš identifikacijski broj vozila općenito može odgovarati bilo kojem od ova četiri broja dijela. Imajte na umu da Sonata NF koristi kočione diskove s vanjskim promjerom od 280 mm, koji se ne mogu zamijeniti s diskovima od 275 mm 517122H000. Relevantne specifikacije moraju se zasebno provjeriti.

P: Moj Tucson često nosi puni teret na planinskim cestama. Hoće li kočioni disk 517122H000 izgubiti toplinu tijekom duge vožnje nizbrdo?
O: Ventilirani kočioni diskovi odlikuju se odvođenjem topline. Rebra za ventilaciju 517122H000 nastavljaju cirkulirati zrak za odvođenje topline dok se kotači okreću. U kombinaciji s kočenjem motorom, temperatura diska teško će doseći opasne razine. Preporuča se provjera debljine diska i odstupanja svakih 20.000 kilometara uz redovitu uporabu. Za vozila koja često voze pod punim teretom planinskim cestama, interval pregleda treba skratiti na 12.000 kilometara. Minimalna dopuštena debljina je 24,0 mm. Preporuča se rana zamjena kada debljina padne na 24,8-25,0 mm kako bi se osiguralo dovoljno prostora za uhodavanje za nove kočione pločice.

P: Lagano škripanje javlja se pri laganom kočenju nakon ugradnje novih kočionih diskova. Je li to normalno?
O: Manja buka trenja unutar prvih 500-kilometara trčanja-u razdoblju je normalna. To je rezultat početnog namještanja između vrhova hrapave površine diska i tarnih materijala kočionih pločica, a buka će prirodno nestati nakon što se istroše sitni komadići željeza. Ako se zvuk nastavi nakon uhodavanja, provjerite imaju li stare kočione pločice glazirane sjajne površine zbog opetovanih visokih temperatura umjesto da problem pripisujete kvarovima na kočionim diskovima. Glazirane kočione pločice imaju povećanu površinsku tvrdoću i smanjeni koeficijent trenja, a zamjena pločica može riješiti problem. Zamjena je potrebna ako dubina utora na disku prelazi 0,5 mm ili ako bočno odstupanje prelazi 0,06 mm.

P: Standardi Euro 7 stupili su na snagu 2026., a Kina je spremna pokrenuti standarde emisije China 7. Koliko dugo moj kočioni disk od lijevanog željeza još može služiti? Hoće li laserski obloženi kočioni diskovi postati obavezna zamjena u budućnosti?
O: Euro 7 i nadolazeći standardi Kina 7 primjenjuju se na homologaciju novih vozila, a ne na postojeće automobile koji su već u uporabi. Kočni diskovi od lijevanog željeza ostat će dostupni na naknadnom tržištu desetljećima. Laserski obloženi tvrdi-kočni diskovi predstavljaju trend industrijskog razvoja, ali koštaju daleko više od konvencionalnih diskova od lijevanog željeza i zahtijevaju masovnu nadogradnju proizvodne linije. Takvi će diskovi uglavnom biti opremljeni na potpuno-novim originalnim vozilima u kratkom roku i neće dominirati tržištem rezervnih dijelova. Prednji kočioni disk za HYUNDAI Elantra 4 517122H000
ostat će praktična i isplativa-opcija za vas barem sljedeće desetljeće. Nadogradnja na karbonske-keramičke diskove može se razmotriti kada njihove cijene padnu na nekoliko stotina juana.

Globalna industrija kočnica prolazi kroz duboke transformacije prema zelenom razvoju, inteligenciji i produženom radnom vijeku 2026. Euro 7 standardi emisije Europske unije službeno će stupiti na snagu krajem 2026., namećući stroga ograničenja emisija čestica kočnica. U međuvremenu, revidirane Tehničke specifikacije za održavanje gospodarskih vozila koje je izdalo Ministarstvo prometa pooštravaju granicu trošenja debljine kočionog diska s izvornih 2 mm na 1,5 mm, dodatno podižući standarde sigurnosti u vožnji.

Popularni tagovi: prednji kočioni disk za hyundai elantra 4, Kina prednji kočioni disk za hyundai elantra 4 proizvođači, dobavljači, tvornica, Europski Elantra CRDi prednji rotor, Prednji kočioni disk za HYUNDAI Coupe, Prednji kočioni disk za Hyundai i20, Stražnji kočioni disk za HYUNDAI I30, Prednji kočioni disk Hyundai Veloster, ventilirani prednji rotor za i40