Stražnji kočni disk Buick Envision

Tvornički-testirana OEM specifikacija za stražnji kočni disk Buick Envision 13583685]: vanjski promjer 288 mm, standardna debljina rotora 12 mm, zakonsko ograničenje debljine odbačenog diska na 10 mm; opremljen s 5 rupa za pričvrsne vijke, središnji promjer provrta 70,7 mm, neto težina pojedinačnog-komada 5,2 kg. Izrađen kao potpuno čvrsta konstrukcija bez lopatica za hlađenje, ovaj rotor je precizni OEM-ugrađen za modele Buick Excelle GT/XT i Monza, kao i sklopove stražnjih kočnica inozemnih-Chevrolet Cruze koji dijele istu GM platformu. Služi kao zamjenska komponenta za OE s dosljednim malim-serijskim ponovljenim narudžbama od srednjih i malih veletrgovaca autodijelovima diljem Sjeverne Amerike i Australije.

OE dio broj 13583685 je OEM tvornička-komponenta za General Motors (GM), precizno kompatibilna sa sklopovima stražnjih kočnica 2015-2023 Buick Verano Hatchback/Sedan, 2016-2022 Buick Excelle GT/XT i prve-generacije 2013-2019 Encore. Ova tri kompaktna obiteljska automobila uglavnom se koriste za kratke-gradske dnevne vožnje s čestim zaustavljanjima-i-odlaskom tijekom jutarnje i večernje gužve. Mnogi dugo{14}}vlasnici vozila žale se da tvornički kočioni rotori imaju tendenciju da razviju manju površinsku deformaciju nakon dvije do tri godine rada, popraćenu visokim cviljenjem tijekom kočenja malom brzinom za kišnih dana i rupama za vijke glavčine kotača zahvaćenim hrđom koje je izuzetno teško rastaviti.

Disk stražnje kočnice Buick 13583685 ima vitalnu ulogu u sklopu automobilskih disk kočnica. Izrađen od visoko-kvalitetnog lijevanog željeza i optimiziranih kompozitnih materijala, savršeno pristaje glavčini kotača i rotira koordinirano s kotačima tijekom vožnje.
Kada vozač pritisne kočnicu, kočione pločice čeljusti će čvrsto stegnuti površinu diska. Stvoreno trenje brzo pretvara pogonsku snagu vozila u toplinu, postižući glatko smanjenje brzine i stabilne performanse kočenja. kao pouzdan odabir za globalne dobavljače autodijelova i zamjenu naknadno na tržištu.
 

SAIC General Motors Buick Envision 20t 1.5 2014/10-
SAIC General Motors Buick Envision 20t 1.5 4WD 2014/10-

Postoje različiti odgovarajući kodovi za stražnji kočni disk Buick Envision 13583685

Ovaj stražnji kočni disk Buick Envision 13583685 usvaja sofisticirane više-slojne tehnologije površinske obrade. U proizvodnji primjenjujemo precizno površinsko brušenje, strukturnu tehnologiju bušenja, profesionalnu završnu obradu raspršivanjem i vrhunski Dacro premaz. Ove razrađene tehnike poboljšavaju ravnost diska, uvelike povećavaju učinkovitost rasipanja topline i jačaju otpornost na visoke-temperature, u međuvremenu ostvarujući razumnu optimizaciju male težine.

Integrirano plovilo donosi izvrsnu sposobnost protiv-hrđe i-korozije, uvelike produžujući vijek trajanja. Usklađuje finu teksturu i praktičnu izvedbu, pružajući linearan i stabilan učinak kočenja u svim scenarijima, nudeći solidnu sigurnosnu zaštitu za svakodnevnu vožnju.

Mnogi vlasnici Buicka koji često voze u sjevernim regijama na cestama tretiranim-sredstvima za otapanje snijega zimi ili žive u vlažnim obalnim područjima u južnoj Kini otkrivaju da njihovi kočni diskovi-opreme s brojem dijela 13583685 razvijaju jaku hrđu oko središnjeg otvora i rupa za pričvršćivanje nakon nešto više od godinu dana korištenja. Hrđa zahvata vijke glavčine kotača, prisiljavajući servise da koriste strojeve za rezanje za skidanje kotača. Kako bismo popravili ovaj uobičajeni nedostatak, nadogradili smo na postupak raspršivanja kompozita -aluminijske keramike ojačane grafenom-s cinkom, s punim proizvodnim postupcima koji su u skladu sa-standardima ispitivanja korozije navedenim u GM4652.

Zakoračite u našu radionicu za inteligentnu proizvodnju kočionih diskova: svjedočite kako se komad željeza pretvara u čuvara sigurnosti
Jeste li se ikada zapitali kako se tihi kočni disk na vozilima razvija od grubog metalnog bloka u visoko{0}}preciznu sigurnosnu komponentu? Danas krenite u virtualni obilazak naše moderne radionice za mehaničku obradu kočionih diskova i naučite o visoko-tehnološkim tehnologijama i izvrsnoj izradi ovdje jednostavnim jezikom.
Prvi dojam o radionici: Više od urlajućih strojeva, ali simfonija inteligencije
Kada uđete u radionicu, nećete vidjeti radnike prekrivene mrljama od ulja, već redove uredno posložene opreme za numeričko upravljanje koja automatski radi.
Pametne robotske ruke fleksibilno hvataju prazne kočione diskove i točno ih postavljaju na proizvodnu liniju. Većina postupaka uključujući rezanje, poliranje i transport materijala dovršava se automatski, baš kao da gledate izuzetan industrijski balet. Takve potpuno automatizirane proizvodne linije ključna su tajna iza visoke učinkovitosti i vrhunske kvalitete proizvoda naše radionice.
Uveli smo naprednu opremu kao što su vertikalni CNC obradni centri za tokarenje i glodanje kompozitnih materijala. Djelujući kao-svestrani u radionici, ovi uređaji dovršavaju procese tokarenja i glodanja u jednom potezu, uz snažan kapacitet obrade, veliku brzinu rada i stabilnu preciznost obrade.

P: Nakon ugradnje kočionog rotora broj dijela 13583685 na Buick Verano iz 2020., javlja se škripavi zvuk kada se lagano koči pri malim brzinama. Računa li se to kao greška u kvaliteti samog rotora kočnice?
O: U većini slučajeva, buka nije povezana s kvalitetom rotora. Kućište stražnje kočnice Verana ima ograničen unutarnji prostor; često zaustavljanje-i-vožnja u zagušenom gradskom prometu može dovesti do glaziranja na tarnim površinama kočionih pločica zbog viška topline, što je primarni uzrok abnormalnog škripanja. Prvo očistite kontaktne površine kočionih pločica izopropilnim alkoholom. Zamjena rotora kočnice 13583685 potrebna je samo ako istrošenost utora na jednoj-strani na površini rotora premašuje 0,36 mm, bočno odstupanje premašuje tvorničku specifikaciju od 0,039 mm ili ako debljina rotora padne ispod minimalne radne granice od 8,2 mm.

P: Za prvu -generaciju Buick Encorea koji se dugo-radio u vlažnim obalnim gradovima s ugrađenim rotorom 13583685, koliko često treba dovesti vozilo u trgovinu na pregled kočionog sustava?
O: Za redovito gradsko putovanje na posao, pregled kočnica preporučuje se svakih 20.000 kilometara uz rotaciju guma. Za obalna radna okruženja s velikim raspršivanjem soli i produljenim kišnim sezonama, interval održavanja je skraćen na pregled svakih 13.500 kilometara. Tri glavne stavke pregleda uključuju stvarnu preostalu debljinu rotora, očitanja odstupanja na licu rotora i dubinu korozije rupa za vijke.

P: Za koju preostalu debljinu (u milimetrima) originalne-opreme 13583685 kočionog rotora na Buicku Excelle preporučuje se unaprijed-naručiti zamjenski rotor?
O: GM-ova službena minimalna debljina za otpad postavljena je na 8,2 mm. Za-upotrebu vozila u stvarnom svijetu, pre-preporuča se kupnja novih zamjenskih rotora nakon što se preostala debljina rotora smanji na 9,1 mm. Ovo zadržava materijalni dodatak za trošenje-novih kočionih pločica i sprječava neočekivane zastoje vozila uzrokovane iznenadnim potpunim trošenjem-rotora.

Pokrenuta nova inteligentna proizvodna linija
Uzbuđeni smo što možemo najaviti pokretanje naše nove potpuno automatizirane linije za proizvodnju kočionih diskova u svibnju 2026. Ova nova linija povećava naš godišnji proizvodni kapacitet za 500.000 jedinica i značajno poboljšava konzistentnost proizvoda.

Nova serija kočionih diskova za EV sada je dostupna
Razvili smo novu ponudu kočionih diskova posebno dizajniranih za električna vozila. Ovi diskovi imaju poboljšanu otpornost na koroziju i smanjenu razinu buke, ispunjavajući jedinstvene zahtjeve EV kočionih sustava.

Ovdje je važan podsjetnik za ljubitelje „uradi sam“: prilikom zamjene stražnjih kočionih diskova na modelima Buick Regal, LaCrosse i drugim modelima opremljenim elektroničkom parkirnom kočnicom (EPB), nikada ne potiskujte klip čeljusti natrag pomoću C-stezaljke. Najprije morate aktivirati "način zamjene kočionih pločica/servis" putem dijagnostičkog skenera kako bi EPB motor automatski uvukao klip. Alternativno, upotrijebite poseban alat koji vrši pritisak dok se okreće u smjeru kazaljke na satu da vratite klip na mjesto. Ručnim guranjem klipa unatrag lako ćete oštetiti sklop vodećeg vijka i EPB motor unutar čeljusti, što će rezultirati skupim popravcima. Osim toga, General Motors određuje postavku okretnog momenta od 140 Nm za svoje vijke glavčine stražnjeg kotača, što je više nego kod većine japanskih vozila. Vijke uvijek zategnite dijagonalno u dvije odvojene faze pomoću moment ključa; nepravilno zatezanje uzrokuje iskrivljene kočione diskove koji dovode do stalnih vibracija kočnica bez obzira na to koliko se-stisnu. Obratite pozornost na ove sitne detalje, a novo postavljeni kočni diskovi i pločice osigurat će pouzdanu dugotrajnu-radu.

Popularni tagovi: stražnji kočioni disk buick envision, Kina stražnji kočioni disk buick envision proizvođači, dobavljači, tvornica, Stražnji kočioni disk Buick Envision, Buick Envision puni stražnji disk, Stražnji kočioni disk Buick GL8, Buick Novi Excelle Stražnji Kočioni Disk, OEM zamjenski stražnji disk Buick Envision 28T, Stražnji kočioni disk Buick Envisiona